Снижение ключевой ставки за первые шесть месяцев 2026 года составило всего 1,75 п.п., с 16% до 14,25%. Такой динамики недостаточно, чтобы остановить общее охлаждение экономики и замедление темпов строительства.

Высокая ключевая ставка заметно снижает доступность заёмного финансирования и усиливает долговую нагрузку строительных компаний, подрядчиков и поставщиков на всех уровнях. В сочетании с нарастающим дефицитом бюджета, сокращением покупательской способности населения, а также ростом издержек и себестоимости это ведёт к нарастанию негативных тенденций в строительстве и на рынке щебня.

Потребление щебня

Традиционно потребление щебня практически полностью обеспечивается внутренним производством. Импорт и экспорт составляют незначительную долю в общей структуре. 

Основным поставщиком щебня в Россию выступает Беларусь, которая обеспечивает дополнительными объёмами близлежащие приграничные российские регионы. 

Так, за январь–июнь 2026 года из Беларуси в Россию ж/д транспортом поставлено 1,2 млн тонн щебня. Отгрузка по железной дороге из Беларуси снизилась на 4,7% к аналогичному периоду прошлого года (далее — аппг). 

Всего на белорусский щебень, поставляемый ж/д транспортом, приходится  99,8% всех ж/д поставок щебня в Россию. 

Жилищное строительство

В первом полугодии 2026 года в жилищном строительстве удалось сохранить стабильную ситуацию. При этом наблюдается нарастание ключевых рисков. Ситуация здесь также определяется высокой ключевой ставкой и недостатком спроса. Сохранение существующего положения неизбежно ведёт к усилению дисбалансов и ухудшению финансового состояния застройщиков.

Жилищное строительство в первом полугодии 2026 года показало положительную динамику по ряду ключевых показателей: 

• Количество выданных разрешений на строительство многоквартирных домов (МКД) выросло к аппг на 2% (выдано на общую площадь 18,5 млн кв. м). При этом в Москве выдача сократилась на 44,5%.
• Девелоперы запустили 19,5 млн кв. м новых проектов МКД, что на 12% больше, чем за аппг. При этом в Москве новых проектов запущено на 5,6% меньше. 
• Ввод МКД вырос на 8% и составил 16,1 млн кв. м. При этом общий ввод жилья в стране сократился на 18% и составил 42,8 млн кв. м. Негативная динамика вызвана существенным снижением индивидуального жилищного строительства (ИЖС) — здесь зафиксировано сокращение сразу на 28,4%.
• Общий объём строящегося жилья вырос на 2,6% до 119 млн кв. м.
• Продажи строящегося жилья увеличились на 6% к аппг до 10,8 млн кв. м.
• Количество выданных ипотечных кредитов для долевого строительства выросло на 10,7% до 180,6 тыс. единиц. По объёму рост составил 14,6% до 1,05 трлн рублей. При этом доля ипотечных кредитов для долевого строительства в общем объёме ипотечных жилищных кредитов сократилась с 56,8% до 47,4%, что говорит о росте спроса на вторичное жильё. 

Эксперты отмечают, что застройщики стали активнее выходить за рамки традиционных рынков. Девелоперы всё чаще запускают проекты в регионах, где ранее наблюдались низкие объёмы жилищного строительства.

В аналитическом центре ДОМ.РФ указывают, что почти вся положительная динамика в жилищном строительстве обеспечена двумя месяцами — январём и июнем. Именно на это время пришлось повышения спроса из-за грядущего ужесточения условий «Семейной ипотеки». В целом же наблюдается тренд на снижение ключевых показателей.

Из-за недостаточного спроса, при котором продажи не покрывают рост задолженности, в ближайшей перспективе проблемы с финансированием строительства могут возникнуть у 27% строящегося жилья.  

Состояние рынка в дальнейшем будет продолжать зависеть от скорости снижения ключевой ставки. И сокращение пространства для её дальнейшего снижения — один из значительных рисков строительной отрасли.

При сохранении низких темпов снижения ставки на строительную отрасль продолжит нарастать давление сразу двух факторов — снижения спроса и рост затрат на проектное финансирование.

Производство бетона и ЖБИ

Объёмы выпуска бетона и ЖБИ являются ключевыми маркерами, определяющими спрос на нерудные материалы в строительстве.

Производство товарного бетона в первом полугодии 2026 года выросло на 2,2% до 31,3 млн тонн. 

Рост обеспечили предприятия Центрального (14,7%), Северо-Кавказского (9,8%) и Южного (5,1%) федеральных округов. 

При этом в Приволжском (–9,1%), Уральском (–13,3%), Сибирском (–11,5%) и Дальневосточном (–16,3%) федеральных округах отмечено значительное падение объёмов выпуска.

Производство строительных блоков для зданий из цемента и бетона сократилось на 8,9% до 11,1 млн куб. м.

Производство ЖБИ упало на 11,1% до 7 млн куб. м. При этом наибольшее сокращение отмечено в сегменте конструкций специального назначения (–29%), которые активно используются в инфраструктурном, дорожном и промышленном строительстве.

Рост показали конструкции фундаментов (2,6%), что косвенно подтверждает активизацию запуска новых проектов в жилищном строительстве.

Автодорожное строительство

Данные исследовательской компании Sherpa group показывают, что по итогам первого полугодия 2026 года объём бюджетного финансирования проектов по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог составил 294,1 млрд рублей, что на 13,2% меньше чем за аппг. 

Объём финансирования проектов федеральных дорог сократился к аппг на 10%, а региональных и местных — на 17%.

По данным Росстата, за январь–июнь 2026 года всего введено в эксплуатацию (построено и реконструировано) 115,9 км автодорог общего пользования с твёрдым покрытием. Снижение объёмов строительства и реконструкции к аппг составило 75%. При этом на строительство пришлось 89,5 км (рост в четыре раза), реконструкцию — 26,4 км (падение на 94%).

Асфальтобетонных дорог общего пользования введено в эксплуатацию 84,3 км, что на 80% меньше, чем за аппг. Цементобетонных дорог построено и реконструировано — 19,1 км (+57%), щебеночных и гравийных — 12,5 км (–47%).

Производство асфальтобетона

Производство асфальтобетонных смесей в первом полугодии 2026 года сократилось на 5,7% до 18 млн тонн. По горячим асфальтобетонным смесям сокращение составило 4,9%.

В региональном разрезе рост производства горячих асфальтобетонных смесей наблюдается в Уральском (19,8%), Южном (19,4%) и Дальневосточном (7,4%) федеральных округах. 

Наибольшее снижение объёмов производства горячих асфальтобетонных смесей зафиксировано в Приволжском (–19,4%), Северо-Западном (–12,9%) и Северо-Кавказском (–11,6%) федеральных округах.

Производство щебня

За первые шесть месяцев 2026 года в России произведено 77,5 млн куб. м щебня (108,5 млн тонн). Падение производства по сравнению с аппг составило 18%. Если же сравнивать с первым полугодием 2024 года, то производство сократилось на 27%.

Стоит отметить, что отставание от темпов производства прошлого года постепенно сокращается: если в январе 2026 года выпуск к аппг уменьшился на 26%, то в июне этот показатель снизился до 18%. Такую динамику можно объяснить холодной зимой и более поздним стартом основных строительных работ.

По итогам первых шести месяцев 2026 года значительное снижение объёмов добычи (более 10%) зафиксировано во всех регионах, кроме Северо-Кавказского, где производство щебня выросло на 4,5%. 

Причина положительной динамики на Кавказе — активизация инфраструктурного строительства внутри региона, сопровождающееся расширением доли применения собственных ресурсов.

Рост внутреннего потребления косвенно подтверждает снижение в январе–июне 2026 года по сравнению с аппг отгрузки щебня ж/д транспортом из Северного Кавказа в другие регионы на 16%.

При этом, учитывая незначительные объёмы производства кавказского щебня относительно общих показателей по стране (всего 2%), рост на 69 тыс. куб. м не оказывает никакого существенного влияния на общую ситуацию на рынке.

Наибольшие темпы падения производства зафиксированы в Сибирском федеральном округе — здесь сокращение достигло 25%. Если сравнивать с первым полугодием 2024 года, то в Сибири предприятия сократили выпуск щебня уже на 40%.

Такое значительное снижение объёмов производства обусловлено не только сокращением жилищного и дорожного строительства, но и сворачиванием инвестиций со стороны крупных добывающих предприятий, работающих в регионе. Многие компании нефтегазовых и других отраслей под влиянием неблагоприятных макроэкономических факторов откладывают или прекращают реализацию инфраструктурных и промышленных проектов.

Сокращение объёмов производства в федеральных округах в первом полугодии 2026 года:

• Центральный ФО: –20% (к 1п 2025 года), –20% (к 1п 2024 года)
• Северо-Западный ФО: –11% (к 1п 2025 года), –27% (к 1п 2024 года)
• Южный ФО: –18% (к 1п 2025 года), –22% (к 1п 2024 года)
• Северо-Кавказский ФО: +5% (к 1п 2025 года), –19% (к 1п 2024 года)
• Приволжский ФО: –21% (к 1п 2025 года), –26% (к 1п 2024 года)
• Уральский ФО: –14% (к 1п 2025 года), –26% (к 1п 2024 года)
• Сибирский ФО: –25% (к 1п 2025 года), –40% (к 1п 2024 года)
• Дальневосточный ФО: –17% (к 1п 2025 года), –23% (к 1п 2024 года)

Если учитывать, что динамика выпуска щебня сохранится до конца года, а также рассмотреть соотношение объёмов производства щебня в январе–июне и январе–декабре за предыдущие годы (2021–2025), то прогнозируемый объём по итогам 2026 года может составить 161–168 млн куб. м, т. е. стоит ожидать сокращения добычи щебня на 19–15%. 

Цены

Средняя цена щебня от производителей (без НДС) в январе–июне 2026 года выросла к аппг на 10% и составила 901,51 рубль за куб. м.

Средняя цена приобретения щебня строительными организациями в январе–июне 2026 года снизилась к аппг на 1,4% и составила 2 579,1 рубль за куб. м.

Наблюдается расхождение в динамике цен: производители повышают отпускные цены, тогда как строительные организации демонстрируют более сдержанную позицию. Это может свидетельствовать о давлении издержек на производителей, которое сопровождается продолжающимся охлаждением спроса.  

Финансовые показатели

Выручка производителей щебня в первом полугодии 2026 года составила 76,6 млрд рублей, что на 10,1% меньше, чем за аппг.

По данным Росстата, просроченная дебиторская задолженность предприятий в сфере производства камня, песка и глины в январе–мае 2026 года составила 4,9 млрд рублей. Рост к аппг составил 9,2% (общий рост по всей экономике составил 18,6%).

В течение 2026 года в отрасли наблюдается постепенное снижение просроченной дебиторской задолженности. Так, в январе–феврале она составляла 5,6 млрд рублей, в январе–апреле — 5,3 млрд рублей.

При этом просроченная кредиторская задолженность предприятий отрасли производства камня, песка и глины в январе–мае 2026 года снизилась к аппг на 56% и достигла 3,9 млрд рублей (всего по экономике рост на 17%). 

Здесь также фиксируется постепенное снижение просроченной задолженности в течение года: в январе–феврале — 15,3 млрд рублей, в январе–апреле — 8,2 млрд рублей.

Логистика

Больше половины всех перевозок щебня традиционно приходится на автотранспорт. Он преобладает на расстояниях до 400–500 км, а также на этапах «первой и последней мили».

Железнодорожные перевозки — основа дальних перевозок от 400 км. На железную дорогу в первом полугодии 2026 года приходится около 38% всех поставок щебня.

Водный транспорт забирает незначительные объёмы из-за инфраструктурных ограничений. Строительные грузы массово перевозятся по Волго-Балтийскому, Волго-Донскому и Камскому бассейнам, а также каналу им. Москвы. 

Железнодорожные поставки

Погрузка на сети РЖД в январе–июне 2026 года составила 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аппг. Отправка строительных грузов сократилась на 3,8% до 44,8 млн тонн.

За полгода 2026 года рост поставок строительных грузов зафиксирован на Октябрьской (11 млн тонн, +9,2%) и Красноярской (520 тыс. тонн, +43,9%) железных дорогах.

Снижение погрузки отмечено на Горьковской (439,8 тыс. тонн, –8,2%), Северной (1,5 млн тонн, –10,2%), Московской (830,8 тыс. тонн, –7,9%) и Свердловской (9,9 млн тонн, –11,6%) железных дорогах.

По данным портала «Щебень России», по итогам первого полугодия 2026 года отгрузка нерудных материалов железнодорожным транспортом составила 40,9 млн тонн, что на 1,1% меньше, чем за аппг.

Поставки по внутренним водным путям

По данным Росстата, грузооборот внутреннего водного транспорта в РФ в первом полугодии 2026 года составил 15,8 млрд тонно-километров, что на 24,8% меньше, чем за аппг.

По состоянию на начало июля в навигацию 2026 года отгрузки гранитного и габбро щебня водным транспортом производителями Северо-Западного федерального округа снизились на 24% и составили 1,9 млн тонн.