Общий объём финансирования строительства, реконструкции и содержания автодорог составит 9,1 трлн рублей.
Документ определяет ключевые направления дорожной политики и перечень проектов. В новую версию программы включены строительство обходов Оренбурга, Байкальска и Слюдянки, а также расширение отдельных участков трасс М-5 «Урал» и Р-504 «Колыма».
Объявляя о принятии плана на заседании правительства 31 марта, премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что документ фиксирует приоритеты развития автодорожной сети страны и распределение финансирования на ближайшие годы. Обновлённый вариант пришёл на смену ранее утверждённой в 2025 году программе, которая впоследствии неоднократно корректировалась.
Вице-премьер Марат Хуснуллин, представляя проект, отметил, что отрасль сталкивается с ростом нагрузки: за последние годы уровень автомобилизации увеличился на 12%, а интенсивность движения — на 60%. По его словам, повышение качества дорог способствовало росту грузоперевозок, особенно по международным транспортным коридорам, несмотря на общее снижение перевозок железнодорожным и водным транспортом. Он также подчеркнул, что одной из задач станет устранение узких мест на опорной сети и создание более эффективной логистики.
Среди ближайших планов — завершение строительства трассы М-12 до Тюмени уже в текущем году за счёт модернизации существующих дорог, а также окончание реконструкции участка М-4 «Дон» в Ростовской области с расширением до шести полос. К 2027 году предполагается завершить обходы Адлера и Мариуполя.
До конца 2031 года планируется построить и реконструировать свыше 2 тыс. км федеральных и региональных трасс, включая участки М-2 «Крым», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий» и А-181 «Скандинавия». Также в программу добавлены новые проекты, в том числе модернизация участков трасс Р-254 «Иртыш» и Р-504 «Колыма».
При этом анализ обновлённого плана показывает сокращение финансирования по ряду направлений или перенос расходов на более поздние сроки. В частности, финансирование программы госкомпании «Автодор» на 2026 год снижено с ранее запланированных 209,5 млрд до 188,8 млрд рублей. Аналогичная корректировка коснулась расходов на восстановление и развитие дорожной сети в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях — с 103,5 млрд до 95 млрд рублей. Начиная с 2027 года власти рассчитывают увеличить финансирование по этим направлениям.
Сокращения затронули и расходы на содержание федеральных дорог: в 2026 году предусмотрено 432 млрд рублей вместо 443 млрд, а в 2027 году — 514 млрд вместо 534 млрд. В правительственном распоряжении отмечается, что выделяемых средств недостаточно для выполнения нормативов. Общий дефицит финансирования содержания и ремонта федеральной сети в 2026–2031 годах оценивается в 1,85 трлн рублей, что превышает показатели предыдущей версии программы.
Кроме того, уменьшился объём резервных средств, доступных Росавтодору для покрытия дефицита: с 850 млрд рублей в прежнем плане до 390 млрд в текущем.
Эксперты указывают, что в условиях ограниченного бюджета приоритет следует отдавать содержанию и своевременному ремонту дорог, поскольку откладывание этих работ в дальнейшем приводит к более высоким затратам.