31 марта 2026 года Владимир Путин по видеосвязи запустил II, III и IV этапы строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге. Летом начнётся возведение моста через Неву.
На торжественной церемонии открытия строительства председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС-Мост) Руслан Байсаров отметил, что проект ШМСД является самой масштабной автодорожной концессией в России. Он подчеркнул, что трасса объёдинит восточные районы города с югом и севером, а ежегодный объём трафика превысит 45 млн автомобилей. По словам предпринимателя, для реализации проекта задействованы лучшие мостовики страны, на пике строительства будет создано более 5 тыс. новых рабочих мест и привлечено свыше 400 единиц строительной техники.
Первый этап ШМСД от Западного скоростного диаметра (ЗСД) до Витебского проспекта уже реализован в декабре 2024 года силами компании «Пуск-Лимак-Север».
Концессионное соглашение по возведению II–IV этапов было подписано осенью 2024 года. Проект реализуется компанией «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС), находящейся в совместном владении ВТБ и Газпромбанка.
Строительство II–IV этапов ШМСД оценивается в 241 млрд рублей. Из них 90 млрд предоставит федеральный бюджет, 69,2 млрд — городской бюджет, оставшиеся 82,05 млрд поступят от концессионера ШМСС.
На 2026 год в бюджете Санкт-Петербурга предусмотрено 28 млрд рублей для строительства ШМСД. Кроме того, дополнительно выделено 5,5 млрд рублей в виде субсидии АО «ЗСД» на подготовительные работы на участке от Союзного проспекта до кольцевой автодороги (КАД).
Ключевые участки ШМСД планируется вводить поэтапно в период с 2029 по 2031 год.
Выбор генерального подрядчика для строительства трёх этапов состоялся в марте 2026 года. ООО «Широтная магистраль Северной столицы» подписало договор на реализацию с компанией «Бамтоннельстрой-Мост».
«Бамтоннельстрой-Мост» — крупный инфраструктурный холдинг федерального уровня. У компании большой опыт реализации крупных и сложных проектов по строительству тоннелей (например, Байкальский тоннель), мостов (в том числе на остров Русский), метро, дорог, портов, причалов, гидротехнических сооружений и взлётно-посадочных полос.
Протяжённость основной 6-полосной дороги II–IV этапов ШМСД равняется 14,1 км, а суммарная длина всех съездов и транспортных развязок составляет 14,2 км.
ШМСД включает большое количество искусственных сооружений: 76% трассы пройдёт по эстакадам.
Самой дорогостоящей и технически сложной частью строительства станет возведение разводного моста через Неву в створе Фаянсовой улицы — рядом с Финляндским железнодорожным мостом.
Первоначально планировалось, что компания «БТС-Мост» выполнит строительство этапов II–IV полностью. Однако в декабре 2025 года губернатор Санкт-Петербурга сообщил, что строительство моста через Неву поручено компании «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой». По планам работы по возведению переправы начнутся летом 2026 года.
«Нацпроектстрой» — крупнейший холдинг, который в настоящее время готовит инфраструктуру для строительства петербургского участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Санкт-Петербург. Также компания выступает основным подрядчиком по строительству путей на всём протяжении ВСМ.
V и VI этапы, расположенные в Ленинградской области, реализует компания «Всеволожская концессионная компания». Протяжённость этих этапов — 15,7 км.