«Амурсталь» успешно развивает выпуск шлакового щебня, в Бурятии запускают асфальтобетонный завод, в Карелии готовятся к запуску добычи туффитов, а компания «Искитимизвесть» повысила производительность труда.
В Хабаровском крае развивают экономику замкнутого цикла — «Амурсталь» перерабатывает шлак в стройматериалы
Крупнейший металлургический завод на Дальнем Востоке «Амурсталь» внедрил новые технологии переработки вторичного сырья в рамках президентского проекта «Экологическое благополучие».
По данным министерства промышленности и торговли Хабаровского края, с помощью дробильно-сортировочного комплекса завод осуществляет глубокую переработку шлака, образующегося как побочный продукт металлургического производства.
В региональном Минпромторге уточнили, что комплекс работает по принципу магнитной сепарации. Шлак загружают в установку, где он дробится на мелкие фракции. Далее происходит деление полученных фракций на две части: минеральную и железную. Железо снова отправляют в производство, а минеральное сырьё — шлаковый щебень — реализуют.
В 2025 году завод переработал более 450 тыс. тонн шлака. Из них получили 120 тыс. тонн песка и 330 тыс. тонн щебня разных фракций.
Это сырьё используется в региональном строительстве и дорожных работах. Шлаковый щебень применяют в производстве асфальта, огнеупорного бетона, блоков и плит для объектов высокой прочности, железобетонных изделий, шлакоблоков, тротуарной плитки и подсыпки дорожного покрытия.
Бурятия закупает ещё один асфальтобетонный завод
На сайте госзакупок объявлен электронный аукцион на поставку мобильного асфальтобетонного завода. Его намерена приобрести ГБУ «Дорожно-строительная служба Республики Бурятия».
По условиям аукциона, победитель должен будет поставить асфальтобетонный завод на севере республики в район Северобайкальска (город расположен на берегу Байкала).
Также исполнителю предстоит провести монтаж и пусконаладочные работы. Кроме того, он должен обучить персонал заказчика работе с оборудованием, выпустив вместе с ним 2 тыс. тонн смеси по заданному рецепту.
Подрядчик должен выполнить контракт за 130 календарных дней. Начальная цена аукциона — 73,1 млн рублей.
Напомним, что в 2024 году в Бурятии создали «Дорожно-строительную службу». Это произошло из-за того, что частные подрядчики не хотели ремонтировать и поддерживать дороги на севере региона. Учредителем новой службы стал Минтранс Республики Бурятия.
В 2025 году служба начала активную работу в Муйском районе. Там построили производственную базу с ангаром для спецтехники, собственной заправкой и автономной подстанцией. Затем приобрели мобильный асфальтобетонный завод, дополнив его дробильно-сортировочным комплексом для производства щебня. Так в районе сформировали полный цикл: от сырья до укладки асфальта.
Власти намерены создать подобное хозяйство и в Северо-Байкальском районе.
В Кондопожском районе Карелии продолжается работа над проектом по разработке месторождения туффитов
В результате анализа физико-механических свойств камня, который провели с привлечением учёных Карельского научного центра РАН, подтвердилось соответствие требованиям к лёгким бетонам и минеральной вате.
Исследование было проведено в рамках продолжающейся подготовительной работы к запуску предприятия ООО «Габозерское». Компания также ищет место для завода минеральной ваты. Работы на месторождении планируют начать в мае 2026 года.
По данным Минпромторга Карелии, на реализацию проекта по добыче туффитов будет направлено не менее 900 млн рублей, что позволит создать около 100 новых рабочих мест.
На предприятии планируется производить до 1 млн тонн готовой продукции в год. Полной мощности планируют достичь через год после начала работы. Для нового предприятия уже закуплено 20 единиц карьерной техники.
Ранее глава республики Артур Парфенчиков подчеркнул, что добыча и производство туффитовой продукции станут новым направлением развития горнодобывающей отрасли Карелии.
Власти региона заключили договор с ООО «Габозерское» о строительстве нового производства по добыче и переработке туффитов на месторождении «Горелый бор» в Кондопожском районе в июне 2025 года.
Производство станет первым в стране по промышленной добыче этой породы.
Туффит — вулканогенно-осадочная горная порода. Она состоит из пирокластических компонентов, таких как вулканические шлаки, пепел, пемза и обломки горных пород. Применяется в строительстве, производстве минеральных материалов и в фармакологии.
Директор ООО «Габозерское» Денис Смирнов отметил, что туффиты — уникальный материал, прочный как габбро-диабаз и морозостойкий. Из них можно не только строить, но и создавать минеральную вату, бетонные заполнители и даже очистители воды для предприятий.
Крупный производитель извести нарастил выпуск благодаря нацпроекту
АО «Искитимизвесть» завершило участие в федеральном проекте «Производительность труда». За три года компания оптимизировала четыре участка, сократила простои оборудования и обучила 95% сотрудников бережливым методам производства.
За первые полгода сотрудничества с экспертами Регионального центра компетенций в сфере производительности труда Новосибирской области предприятие значительно увеличило выработку на участке, где производят карбонатную породу и щебень. Теперь они выпускают 1 350 тонн продукции, что на треть больше, чем раньше.
В следующие 2,5 года команда самостоятельно распространила опыт на всё предприятие. Удалось улучшить работу трех дробильно-сортировочных установок, внедрить стандарты, расписание для транспорта и персонала, а также организовать уборку и обслуживание оборудования. В результате производительность увеличилась: на стационарной установке с 650 до 710 тонн, а на каждой из двух мобильных установок — с 450 до 500 тонн.
Кроме того, были настроены весы для точного измерения сырья, загружаемого в печь для обжига. Сотрудники изменили способ крепления груза, начали использовать грузы с точным весом и составили график и учёт калибровок. В результате время на калибровку сократилось в три раза.
На производстве также улучшили процесс замены роликов конвейера, который доставляет сырье. Для этого установили ролики одного размера, организовали их хранение, изменили технологию крепления и соединения лент. В итоге время замены роликов сократилось на 21 минуту.
В будущем предприятие планирует внедрить опробованные инновации в работу новой дробильно-сортировочной установки, опираясь на полученный опыт. Также будут оптимизированы ремонтно-механический участок, процессы погрузки транспорта, отбора проб и анализа.